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,伸缩装置液压原理该回路采用差动连接的快速动作回路设计,目的是实现伸缩油缸的快速伸出。在伸缩缸进行伸出动作时,采用把两位三通电磁换向阀的回油口和伸缩缸的无杆腔相连接的形式实现对伸缩缸的伸缩动作的差动控制。分析如下:首先,给定电磁比例流量阀电信号,使油路接通。当电磁换向阀D通电时,液压油通过D流入伸缩缸的无杆腔,使活塞杆伸出,同时控制双平衡阀使回油路接通。此时伸缩缸的有杆腔中的液压油在压力作用下流经电磁换向阀,由于阀没有通电不能接通回油箱,因此流过阀的液压油与经过D的流量在阀出口处汇合最终流入伸缩缸的无杆腔,增大了液压缸伸出动作时的流量,实现了快速动作。
,由举升和回转装置液压原理可知,回转装置液压驱动是由比例流量阀、差别感应阀、三位四通电磁换向阀、双平衡阀和梭阀组成。比例流量阀和差别感应阀的功能不再描述,通过三位四通电磁换向阀实现对马达回转方向的改变。由于回转马达在没有工作信号输入时,回转减速机内的制动装置使马达保持在制动状态。当比例阀有信号输入时,油路接通,梭阀PP通过液压油向回转减速机发出解除制动的信号,使马达正常工作。双平衡阀的作用是当马达正常工作时,保证马达平稳运转。.举升和回转装置液压原理其他装置液压驱动回路和以往路灯车设计不同,本车设计了摆动桥装置。摆动桥功能:当任意一个转向轮在5cm高的路缘处,其余3个轮胎都可以着地。分别是摆动桥控制阀块和工作装置控制阀块来控制的,摆动桥回路由两个两位三通电磁换向阀和两个双平衡阀,以及左右摆动油缸和一个溢流阀组成。溢流阀用来控制摆动装置回路的系统压力,两个电磁换向阀用来控制摆动缸的伸缩,双平衡阀保证了摆动缸的平稳动作。对于作业斗摆动回路由减压节流阀和三位四通电磁换向阀A以及一个双平衡阀组成,减压节流阀实现了平台摆动缸的恒流量控制,电磁换向阀实现了平台摆动方向的控制。平衡阀保证摆动缸的平稳动作,防止作业人员因摆动缸的摆动冲击而发生危险。本章首先给出了路灯车的主要技术参数,对路灯车主要装置进行了设计并对这些装置的工作原理进行了分析。然后对工作装置插装阀块中的恒流量控制工作原理进行了详细的分析说明,并对液压系统中的主要工作模块的液压回路进行了设计。