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云城路灯车出租╬ 云城路灯车租赁╬ 云城路灯车租赁价格。换向阀电控化改造方案和目的:电机驱动式多路换向阀,液压多路换向阀作为液压系统核心的控制元件,其发展主要经历了4个阶段,分别为手动换向阀、电磁换向阀、液控换向阀、电液比例换向阀。由于路灯车行走液压系统对阀的要求低,采用手动换向阀亦可满足它完成动作的要求,但其控制精度差、需要的操纵力较大,故现在的路灯车上已经很少采用。目前,路灯车行走液压系统采用的进口换向阀,其价格是普通手动换向阀的几倍,这使主机厂的利润大大降低。换向阀性能比较现改造设计了一种电机驱动式换向阀,它是由电机通过齿轮、齿条直接驱动阀芯的换向阀,其性能满足路灯车行走液压系统工作需要。该换向阀具有结构简单、价格低廉、操纵方便轻松、布置灵活等优点,缺点是外形尺寸较大。液压阀,机械连接,齿轮齿条机构,一步进电机驱动式多路换向阀原理:电控化改造目的,路灯车行走液压系统多路换向阀电控化改造方案中,液压阀是生产的普通手动换向阀,步进电机和辅助装置均是国内成熟产品,改造完成后使主机制造厂元件的国产化率提高。应用方案探讨:目前,大多数路灯车行走液压系统为液压先导手柄通过先导阀控制多路阀组中的行走换向阀,上车油路通过液压回转接头传到下车,驱动两个液压马达液压先导控制方式。电控手柄通过非接触式电回转接头,控制安装在路灯车下车的换向阀电机,电机通过齿轮、齿条推动阀芯,进而驱动液压马达。非接触电控制方式由于路灯车上、下车通过回转平台相连接,液压动力通过回转接头传递,与回转接头的连接油管较多。采用非接触式电回转接头可以减少两路回转接头油管及相应的管接头,并使回转接头结构更加简单。非接触式电回转接头通过内圈产生磁场,由外圈切割磁感线产生电流。一个非接触式回转接头可同时带动两个以上的电机。其优点为非接触式传输电力,无磨损,可靠性高,且可将非接触式电回转接头与液压回转接头集成制成电液回转接头。
云城路灯车出租╬ 云城路灯车租赁╬ 云城路灯车租赁价格。方案一需解决两个关键问题:(1)将路灯车换向主阀的两片行走阀从主阀中分离出来,进行国产化及电控化改进。目前,路灯车使用的高压、大流量主阀基本都由外国品牌控制。高压阀生产难度大、要求高。为解决国产化的问题,其可行性分析如下:①从阀的结构型式来看,单片阀或双联阀要比三联以上的阀制造容易;多片拼装阀比多联整体阀制造也要容易。因此分离出来的行走换向阀相比来讲设计和制造较容易。②从路灯车的作业时间分析。行驶时间最多占整机工作时间30%,相比来讲,对阀的磨损要小,寿命要求较低。③国内已有厂家批量生产起重机用高压换向阀。主阀由于工作频率高、工作时间长,相比起重机用高压阀要求要高许多,但与路灯车行走阀基本相当。综合上述分析,分离出的路灯车行走换向阀的国产化和电控化是可行的。(2)试制非接触式电液回转接头。目前,国内已有企业掌握了非接触电传输技术,传输效率在85%以上,已用在某些直线传输产品中。现仅需将直线传输改为环形传输,试制出电与液压回转接头相融合的电液一体回转接头。方案一的特点是以电控操纵取代液压先导操纵,以电线取代先导油管及管接头,减少了上车油路油管及管接头,液压回转接头可减少两路。方案二是将分离出的行走换向阀安装在路灯车的上部,不使用非接触式回转接头而直接用电驱动改造后的换向阀。方案二的特点是以电控操纵取代液压先导操纵,以电线取代先导油管及管接头,并且行走液压系统的整体布置与原机相比变动较小,继承性好。提出的电控化改造方案创新地将液压先导换向阀改进为电机驱动液压换向阀,响应速度快,操纵轻便,减少了液压管路和泄漏点。改造后的换向阀,可部分替代进口换向阀,为路灯车液压元件国产化起到先导作用。
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